مکنده صافکاری بادی لیکوتا تایوان 3 سر مدل ATG-6258

دستگاه مکش بادی به تعمیرکاران برای انجام صافکاری PDR تعداد زیادی خودرو در کوتاه‌ترین زمان ممکن کمک می‌کند. شیوه کار این دستگاه بدنه خودروی دارای فرورفتگی را با نیروی مغناطیسی و انرژی گرمایشی صافکاری می‌کند. هم چنین دستگاه مکنده در زمینه‌های بالا بردن مقاومت بدنه خودرو، باز کردن پیچ و مهره‌های فرسوده و درآوردن شیشه خودرو هم کاربرد زیادی دارد.

مزایای دیگر استفاده از روش تعمیر بدون رنگ،‌ جلوگیری از بریده شدن قطعات دوبل خودرو، باز نشدن قطعات خودرو در بیشتر موارد، عدم ایجاد آثار ساییدگی و آسیب نرساندن به رنگ خودرو می باشد.

امروزه بیشتر متخصصان تعمیر خودرو همچون صافکاران با استفاده از دستگاه صافکاری بدنه با قابلیت ساکشن به صافکاری بدنه خودرو ها می‌پردازند. این در حالی است که در نهایت این صافکار است که تصمیم می‌گیرد با توجه به آسیب‌های موجود در خودرو از چه ابزاری برای رفع آن استفاده نماید. پس اگر صافکار به شما گفت که امکان استفاده از پی دی آر وجود ندارد بهتر است به او اعتماد کنید. به هر حال صافکاری با روش ساکشن یکی از خدمات و روش‌های بسیار جدید در هنر صافکاری است. این روش با توجه به تاریخچه ابزار خودرو موجود عمری کمتر از ده سال دارد. استفاده از دستگاه صافکاری بدنه خودرو یا به اصطلاح صافکاری بدون رنگ یکی از ساده‌ترین روش‌های از بین بردن آسیب شمرده می‌شود. اما ساده بودن آن دلیل بر آسان بودن آن نیست و تنها یک صافکار با تجربه است که می‌داند از چه دستگاه صافکاری برای تعمیر خودرو شما استفاده نماید. از روش ساکشن بیشتر در مواقعی که شاهد تو رفتگی‌های درب، کاپوت موتور، سقف و قسمت‌هایی از درب صندوق عقب باشیم استفاده می‌شود.

روش پنوماتیکی: استفاده از این محصول با استفاده از کاپ های موجود در دستگاه است که در سه اندازه مختلف با قطرهای ۵۰، ۱۲۰ و ۱۵۰ میلیمتر در دسترس شما خواهد بود. در این روش، صافکار یا تعمیرکار بدنه خودرو سطح دارای فرورفتگی در بدنه ماشین را از طریق کاپ ها و فشار هوا جذب می کند. سپس با استفاده از گرما و فشار باد سطح دارای قری یا تورفتگی را به حالت اولیه برمیگرداند. موارد استفاده از روش مکانیکی دستگاه ساکشن بدنه خودرو در مواردی است که سطح  مورد تعمیر، با دستگاه قابل دسترسی باشد و در اندازه ای بیشتر از 50 سانتی متر باشد که بتوان با کاپ روی دستگاه آنرا تعمیر کرد.

روش دستی: در روش دستی، صافکار یا متخصص تعمیر بدنه خودرو با استفاده از دستگیره های موجود، اتصال محدوده ضربه خورده را به دستگاه مکنده بادی لیکوتا میسر می کند. در این روش سطح مورد نظر تعمیرکار به صورت دستی به دستگاه متصل می شود که برای سطوح کم و فرورفتگی های جزئی کاربرد بیشتری دارد. پس از اتصال دستگاه به قسمت دچار مشکل، از چکش های موجود در محصول برای صاف کردن آن استفاده می شود. همچنین ممکن است قسمت ضریه خورده در بدنه خودرو در نقطه ای از بدنه ماشین شما باشد که به راحتی با روش مکانیکی قابل دسترسی نباشد. به طور کلی استفاده از روش دستی برای سطوح با وسعت کم، خط و خش های جزئی، قسمت هایی از بدنه خودرو با دسترسی نه چندان آسان و دقت و ظرافت بیشتر در انجام صافکاری مورد استفاده قرار می گیرد.

دستگاه ساکشن بدنه خودرو لیکوتا به دو روش دستی و مکانیکی قابل استفاده است که در ادامه با روش غیردستی آن آشنا می شویم.

یکی از محصولات تولیدی برند لیکوتا ، دستگاه مکش بادی لیکوتا مدل ATG-6258 می باشد. گریز از موقعیت هایی که بخاطر اشتباه سهوی راننده یا دیگران، بدنه خودرو دچار تورفتگی جزئی می شود غیرممکن به نظر می رسد. در این مواقع مجبور هستید خودروی خود را پیش صافکار ببرید. دستگاه صافکاری بادی لیکوتا مدل ATG-6258 یک دستگاه تخصصی مناسب برای استفاده های امر صافکاری می باشد. این دستگاه دارای طراحی خاص و منحصر بفرد است. شما با استفاده از این دستگاه و کاپ های پلاستیکی این دستگاه که دارای سایز های متفاوتی هستند به راحتی میتوانید فرو رفتگی های موجود در بدنه را با نیروی استاندارد ترمیم کنید. دستگاه صافکاری بادی لیکوتا مدل ATG-6258 ساخت کشور تایوان است.

این ابزار مکانیکی نیز کیفیت بسیار بالا را در کنار قیمتی رقابتی برای شما به ارمغان آورده است. بدنه این ساکشن ترکیبی از آلومینیوم و فولاد است که مقاومت بسیار بالا در برابر فشار را در کنار وزن پایین برای این ابزار ایجاد کرده است. به این معنی که در استفاده های مداوم و طولانی مدت کمتر دچار خستگی خواهید شد. این ابزار دارای طول ۵۳ سانتی متر بوده و درون جعبه آن با سه کاپ با قطرهای ۵۰، ۱۲۰ و ۱۵۰ میلیمتر روبرو خواهید شد.

لیکوتا مشخصاً در زمان تولید این ابزار نگاه ویژه‌ای به رانندگان شهری و آسیب‌های جزئی آنها داشته است. به همین علت این ابزار برای استفاده بر روی سطوح استیل و آلومینیوم تولید شده است. این ابزار دارای یک دسته چکشی کشویی ۱۳۵۰ گرمی برای استفاده از حداکثر قدرت کشش جهت رفع فرورفتگی می‌باشد. شاسی خروجی هوا به جهت کارکرد راحت‌تر بر روی خود دسته قرار گرفته است.

 PDR (Paintless Dent Repair) به معنی تعمیر فرورفتگی بدون رنگ یا حذف فرورفتگی بی رنگ است که سریع ترین، مقرون به صرفه ترین و کم زحمت ترین فرآیند برای تعمیر فرورفتگی خودرو است.

تعمیر تورفتگی بدنه خودرو که به PDR معروف است، یک فرایند نسبتا جدید برای ترمیم و از بین بردن گودی های جزئی، قری های کوچک و آسیب های ناشی از برخورد اجسام کوچک به بدنه اتومبیل است. این روش باعث صرفه جویی در وقت و هزینه تعمیرات بدنه می شود.